Die Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV) hat sich am Dienstag an einen parlamentarischen Ausschuss gewandt und ihn aufgefordert, die indische Regierung anzuweisen, die ausstehende Subvention in Höhe von 1.200 Crore, die für den liquiden Sektor vorgesehen ist, freizugeben. Der Verband gab in einer Petition an den Ausschuss für Industrie und Schätzungen an, dass die Finanzkrise, mit der die Branche konfrontiert ist, dazu führt, dass sich der Absatz von Elektrofahrzeugen verlangsamt. SMEV sagte, dass das Segment für Elektrofahrzeuge von störenden Elementen heimgesucht wurde, die das Momentum des FAME-II-Programms stören sollen.
„Jetzt, da das Land fast bereit ist mit der gesamten Lieferkette, ist das einzige, was den Sektor aufhält, die 1.200 Crore an Subventionen, die zurückgehalten wurden und zu einer ernsthaften Liquiditätskrise in der Branche geführt haben“, sagte der Verband. Die Regierung und die Industrie müssen zusammenarbeiten, um Probleme zu lösen und Indien wieder auf den Weg zu seinen Zielen für die Elektromobilität zu bringen, forderte die Petition. Im vergangenen Dezember informierte Union Heavy Industries Minister Mahendra Nath Pandey das Parlament darüber, dass die Regierung 12 Automobilhersteller wegen angeblicher Veruntreuung von Subventionen im Rahmen des 10.000-Crore-FAME-Programms untersucht. Die Beschwerden, die bei der Regierung eingegangen sind, beziehen sich hauptsächlich auf Verstöße gegen die Richtlinien des Phased Manufacturing Program (PMP) im Rahmen des FAME India Scheme Phase II, so Pandey.
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Das Ministerium für Schwerindustrie setzt das Programm „Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles in India Phase II“ (FAME India Phase II) um, um die Annahme von Elektro- und Hybridfahrzeugen im Land zu fördern. Derzeit wird Phase II des FAME India Scheme für einen Zeitraum von fünf Jahren ab 1. April 2019 mit einer Gesamtkostenunterstützung von Rs 10.000 Crore implementiert. Diese Phase konzentriert sich darauf, die Elektrifizierung von öffentlichem und gemeinsamem Transport durch Subventionen für 10 Lakh e-2-Radfahrzeuge (e-2Ws), 5 Lakh e-3-Radfahrzeuge (e-3Ws), 55.000 e-4-Radfahrzeuge (e-4Ws) für Personenkraftwagen und 7.090 e-Busse zu unterstützen.
SMEV sagte, dass die Verzögerung bei der Freigabe der Subventionen auf bösartige E-Mails zurückzuführen sei, die eine Nichtbeachtung politischer Normen in Bezug auf Lokalisierungsziele behaupten. Die Anschuldigung der Veruntreuung sei jedoch unbegründet, da die Subventionen noch nicht von den OEMs erhalten worden seien, während diese sie bereits an die Kunden weitergegeben hätten, sagte der Verband. „FY 23 war ein herausforderndes Jahr für die Branche: Zuerst aufgrund der Auswirkungen von zwei Jahren COVID-Störungen und dann aufgrund der 12-monatigen Verzögerung bei den Subventionen“, sagte SMEV. Der Verband ist der Meinung, dass die FAME-II-Initiative eine wegweisende, bahnbrechende Politikarchitektur ist, die nicht nur das Segment für Elektrofahrzeuge dramatisch geöffnet hat, sondern den Markt auch vollständig in Schwung bringen kann – vorausgesetzt, einige Störungen werden behoben.
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