Die lang erwarteten Richtlinien des US-Finanzministeriums zu den Batteriebeschaffungsvorschriften für Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge, die bis Freitag herausgegeben werden sollen, werden laut einem US-Beamten dazu führen, dass weniger Fahrzeuge volle oder partielle Gutschriften erhalten. Im Dezember beschloss das Finanzministerium, die vorgeschlagenen Richtlinien für Batteriebeschaffungsregeln erst im März nicht zu veröffentlichen, was einigen Elektrofahrzeugen, die die neuen Anforderungen nicht erfüllen, einige Monate der Berechtigung im Jahr 2023 gab, bevor die Regeln in Kraft treten. Das wurde von Joe Manchin, einem Demokraten und Vorsitzenden des Energieausschusses des Senats, scharf kritisiert. Die Biden-Regierung glaubt, dass im Laufe der Zeit durch die Steuergutschrift mehr Elektrofahrzeuge verkauft werden, da Automobilhersteller Lieferketten umstellen, um kritische Mineral- und Batteriekomponentenregeln zu erfüllen, sagte der Beamte. Es ist nicht sofort klar, wann oder wie viele Elektrofahrzeuge Steuergutschriften verlieren oder gekürzt werden. Die Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge erfordert, dass 50% des Wertes von Batteriekomponenten in Nordamerika hergestellt oder montiert werden, um für 3.750 USD des Guthabens berechtigt zu sein, und dass 40% des Wertes der kritischen Mineralien aus den USA oder einem Land stammen, mit dem es ein Freihandelsabkommen hat. Diese steigen jährlich um 10 Prozentpunkte. Vertreter der Automobilindustrie sagen, dass die Richtlinien komplexe Fragen darüber beantworten müssen, wie man Mineralien und Komponenten klassifiziert. Am Dienstag haben die USA und Japan ein Handelsabkommen über EV-Batteriemineralien unterzeichnet, das japanischen Automobilherstellern einen weiteren Zugang zu einer neuen 7.500 USD US-EV-Steuererleichterung gewährt. Das Finanzministerium sagte im Dezember, dass Schlüsselbegriffe wie Verarbeitung, Extraktion, Recycling und was ein Freihandelsabkommen ausmacht, definiert werden würden. Elektrofahrzeuge müssen in Nordamerika montiert werden, um für irgendeine Gutschrift berechtigt zu sein. Die Regeln, die Teil eines 430 Milliarden USD Klimagesetzes sind, das im August verabschiedet wurde, zielen darauf ab, die USA vom China zu entwöhnen, das die globalen Lieferketten von Produkten wie EV-Batterien und Solarmodulen dominiert. Anfang Februar sagte das Finanzministerium, dass es mehr Tesla-, Ford Motor-, General Motors- und Volkswagen-Elektrofahrzeuge für Steuergutschriften in Höhe von bis zu 7.500 USD berechtigen würde, nachdem es seine Fahrzeugklassifikationsdefinitionen überarbeitet hatte. Einige dieser Fahrzeuge werden möglicherweise nach Inkrafttreten der Batterierichtlinien niedrigere Gutschriften erhalten.
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