Eine neue Studie der University of Warwick hat erstmals aggressive Fahrverhaltensweisen systematisch identifiziert und deren Auswirkungen auf andere Verkehrsteilnehmer und auf die Entwicklung von selbstfahrenden Autos untersucht. Die Untersuchungen zeigten, dass sich aggressive Fahrer schneller und fehleranfälliger als nicht-aggressive Fahrer verhalten. Das setzt sowohl andere Autofahrer als auch selbstfahrende Autos, die in Zukunft vermehrt auf den Straßen unterwegs sein werden, einem erhöhten Risiko aus.
Die Forschungsergebnisse kommen zu einer Zeit, in der führende Detektive auf die Risiken einer solchen Fahrweise hinweisen und betonen, dass die vier bis fünf Todesfälle auf den britischen Straßen täglich zum Großteil durch gefährliche und rücksichtslose Fahrer verursacht werden.
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Die Studie kategorisierte aggressive Fahrerverhaltensweisen und zeigte die wichtigsten Aspekte dieses gefährlichen Fahrstils auf. Über 5 km/h schneller als nicht-aggressive Fahrer ist ein aggressiver Fahrer im Durchschnitt unterwegs und weist mehr Fehler als die Kontrollgruppe auf, wie beispielsweise das fehlende Blinken beim Spurwechsel. Aggressives Fahren ist auch jedes Fahrverhalten, das andere absichtlich psychisch oder physisch gefährdet.
Zhizhuo Su, Hauptautorin der Studie und Doktorandin an den Instituten für digitale Gesundheit und intelligente Fahrzeuge beim WMG an der University of Warwick, betonte: „Es ist unethisch, aggressive Fahrer auf den Straßen zu lassen. Die Teilnehmer wurden jedoch gebeten, sich an bösartige Erinnerungen zu erinnern, um sich in einen aggressiven Zustand zu versetzen, während sie eine Fahrsimulation durchführten. Diese wurden mit einer Kontrollgruppe verglichen, die nicht aggressiv war.“
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„Diese Forschung ist bedeutsam, weil sich das Zeitalter autonomer Fahrzeuge nähert und der Straßenverkehr eine Mischung aus autonomen und nicht-autonomen Fahrzeugen sein wird, die von Menschen gefahren werden, die sich in aggressivem Fahrverhalten befinden können. Diese Studie stellt die erste quantitative Charakterisierung aggressiven Fahrverhaltens auf einer systematischen Ebene dar, die dazu beitragen kann, dass autonome Fahrzeuge potenziell aggressives Fahren in der Umgebung erkennen können.“
Roger Woodman, Assistenzprofessor am WMG und Co-Autor der Studie, erklärte: „In den letzten Jahrzehnten haben sich Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit, Infrastrukturveränderungen und verbesserte Fahrzeugsicherheit erheblich verbessert. Dennoch bleibt menschliches Versagen, das oft auf aggressives Fahren zurückzuführen ist, eine führende Ursache für Unfälle.“
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„Um das Fahren sicherer zu machen, konzentriert sich unsere Forschung auf Methoden zur Erkennung des Zustands des Fahrers, um riskante Fahrverhaltensweisen zu identifizieren, durch den Einsatz von Systemen zur Fahrerüberwachung (DMS). Dadurch wird der Fahrer gewarnt, wenn er ein erhöhtes Unfallrisiko aufweist, und es ermöglicht dem Fahrzeug, beruhigende Maßnahmen zu ergreifen, wie die Änderung des Kabinengeräuschpegels, die Wiedergabe von entspannender Musik oder schließlich die Reduzierung der Geschwindigkeit des Fahrzeugs.“
Der stellvertretende Chief Superintendent Andy Cox, Leiter von NPCC für die Untersuchung von tödlichen Unfällen und OCU-Commander bei der Metropolitan Police, fügte hinzu: „Im Vereinigten Königreich sterben durchschnittlich zwischen vier und fünf Menschen jeden Tag bei einem Autounfall. Dieses weit verbreitete Leid wird hauptsächlich von gefährlichen und rücksichtslosen Fahrern verursacht. Nachdem ich viele trauernde Familien getroffen habe, die den lebenslangen Herzschmerz erfahren, frühzeitig einen geliebten Menschen auf solch gewalttätige Weise zu verlieren, erkenne ich die Notwendigkeit, weitreichende Veränderungen im
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