Die Aktien von Boeing sind am Freitag nach der Bekanntgabe eines Problems mit einem Zuliefererteil für den 737 MAX stark gefallen. Das Unternehmen gab an, dass dieser Vorfall die Auslieferung neuer Flugzeuge verzögern werde. Laut Boeing hat der Zulieferer Spirit AeroSystem das Unternehmen über das Problem informiert, das sich auf eine „signifikante“ Anzahl von noch nicht ausgelieferten Flugzeugen auswirken wird. Allerdings gehe man davon aus, dass dies keine Auswirkungen auf bereits ausgelieferte Maschinen haben werde.
Die Aktien fielen zeitweise um mehr als sieben Prozent, bevor sie bei 201,71 USD schlossen, was einem Rückgang von 5,6 Prozent entspricht. Der Zulieferer habe Boeing mitgeteilt, dass bei vier 737-Modellen an zwei Befestigungen am Rumpf ein „nicht standardmäßiger Herstellungsprozess“ angewendet worden sei. Dies stelle jedoch kein unmittelbares Sicherheitsrisiko dar.
„Wir haben die Federal Aviation Administration (FAA) über das Problem informiert und arbeiten daran, Inspektionen durchzuführen und die nicht konformen Befestigungen bei Bedarf zu ersetzen“, erklärte Boeing in einer E-Mail. „Wir rechnen damit, dass die Auslieferungen von 737 MAX in absehbarer Zeit niedriger ausfallen werden, während diese erforderlichen Arbeiten durchgeführt werden.“
Boeing hatte zuvor die Auslieferung von 400-450 737er-Modellen im Jahr 2023 prognostiziert, verglichen mit 387 im Jahr 2022. Spirit AeroSystems, ein wichtiger Zulieferer für den MAX, sagte, dass es Boeing über ein „Qualitätsproblem“ am Rumpf informiert habe.
„Wir haben Prozesse zur Behandlung dieser Art von Produktionsproblemen nach Identifikation, die wir einhalten“, erklärte das Unternehmen gegenüber AFP. „Spirit arbeitet daran, eine Inspektion und Reparatur für die betroffenen Rümpfe zu entwickeln.“
Die Aktien von Spirit stürzten um 20,7 Prozent ab, während US-Fluggesellschaften, die den MAX fliegen, ebenfalls zurückgingen. Dies sei ein Zeichen dafür, dass Investoren befürchten, dass verzögerte Auslieferungen die Kapazität zu einem Zeitpunkt einschränken könnten, an dem eine starke Reisenachfrage besteht.
Die Aktien von Southwest fielen um 1,7 Prozent, während United Airlines 0,7 Prozent verlor und American Airlines 1,2 Prozent verlor. Boeing hatte die Auslieferung des MAX im November 2020 wieder aufgenommen, nachdem die FAA nach einer 20-monatigen weltweiten Stilllegung nach zwei tödlichen Abstürzen grünes Licht gegeben hatte.
Produktions- und Qualitätskontrollprobleme mit dem MAX und dem 787 Dreamliner haben jedoch die Fähigkeit des Unternehmens beeinträchtigt, sein vorpandemisches Momentum aufrechtzuerhalten. „Für Boeing ist es so etwas wie ein Spiel von Whack a Mole“, sagte Michel Merluzeau, Direktor für Luft- und Raumfahrtanalyse bei der AIR Consultancy. „Sobald sie ein Problem gelöst haben, taucht ein anderes auf.“ Merluzeau sagte, er sei zuversichtlich, dass bei bereits ausgelieferten Flugzeugen etwaige Reparaturen im Rahmen der Wartung durchgeführt werden könnten.
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